| Обод | |
| Размер колеса | 700с |
| Совместимость шин | Клинчер/Бескамерный |
| Тип зацепа покрышки | Крючок |
| Глубина обода перед/зад | 36мм |
| Внутренняя ширина | 25мм |
| Внешняя ширина перед/зад | 31mm |
| Втулки | |
| Параметры передней втулки | 12x100мм |
| Параметры задней втулки | 12x142мм |
| Подшипники | Сталь TPI |
| Совместимость тормозов | Диск (Centre Lock) |
| Тип храпового механизма | Звездообразный Храповик |
| Совместимость с кассетами | Shimano/ Shimano MSR / SRAM XDR |
| Спицы | |
| Тип спицовки переднее колесо | Радиально / 2 Креста |
| Тип спицовки заднее колесо | Радиально / 2 Креста |
| Количество спиц переднее/заднее колесо | 21шт/24шт |
| Тип спицы | Sapim CX-Ray |
| Тип ниппеля | Sapim Secure Lock |
| Запасные спицы | нет |
| Другое | |
| Отделка обода | Глянцевый Мраморно-Черный |
| Дополнительно | Ободная лента (Установлена), Бескамерные клапаны (установлены) |
| Вес (пара) | 1325±30 г (без бескамерных клапанов и ободной ленты) |
| Ограничение по весу велосипедиста | 275 фунтов / 125 кг |
| Совместимые размеры шин | 700 х 28-65С |
| Рекомендуемые размеры шин | 700 x 28-32C |
| Сертификация | Одобрен UCI |
Drive G36 имеют более широкий обод (25 мм), что позволяет использовать более широкие шины 700 x 28-65C, обеспечивая лучшее сцепление и уверенность при катании. Это подходит как для шоссейных дорог, так и для трейловых трасс. Улучшения в технологии укладки углеродного волокна позволили снизить вес и одновременно повысить ударопрочность.
Обода имеют конструкцию с уменьшенным зацепом, соответствующую требованиям ETRTO, которая обеспечивает все преимущества обода без зацепов, не жертвуя безопасностью при повышенном давлении в шинах. Конструкция с уменьшенным зацепом увеличивает долговечность, улучшает пятно контакта шины с дорогой, обеспечивая улучшенное сцепление и устойчивость, снижает вес и улучшает аэродинамику благодаря улучшенному контакту шины с ободом.
В Drive G36 используется наша новая втулка Kinetic, состоящая из двух звёздчатых храповых механизмов с высоким зацеплением 50T (7,2°), обработанных в конической форме, что позволяет увеличить площадь контакта. Это увеличивает срок службы и износостойкость, поскольку крутящий момент распределяется по большей площади. Втулка Kinetic также оснащена усиленной пружиной, что снижает проскальзывание под нагрузкой.
В передней и задней ступицах используются гибридные стальные подшипники TPI, которые обеспечивают снижение сопротивления качению и экономят ваши драгоценные ватты. Мы изготавливаем ступицы на собственных высокоточных станках Fanuc с ЧПУ с допуском всего 0,02 мм, что увеличивает срок их службы. Ступицы также оснащены водонепроницаемыми уплотнениями, предотвращающими попадание влаги и загрязнение подшипников.
Спицы Sapim CX-Ray известны своей лёгкостью и прочностью, что делает их фаворитом профессиональных гонщиков. Мы принимаем меры предосторожности, чтобы свести к минимуму закручивание спиц и предотвратить смещение колёс. После первоначальной правки колесо подвергается боковой нагрузке. Этот процесс повторяется снова. Всего колёса подвергаются боковой нагрузке 16 раз. Мы считаем это важным стандартом контроля качества. В результате наши колёса гарантированно имеют отклонение от прямолинейности в пределах 0,2 мм.
В Elitewheels мы проводим все испытания самостоятельно. На этапе разработки каждая колёсная пара проходит более 20 испытаний. Drive G36 безупречно прошёл наши заводские/лабораторные испытания на 20 000 км на неровной поверхности, имитирующей гравийные условия, значительно превзойдя требования стандарта EN 17406.
Модель G36 прошла наше испытание на максимальный вертикальный удар, что в 2,7 раза превышает стандарт UCI, обеспечивая вам спокойствие при езде по пересеченной местности.