| Обод | |
| Размер колеса | 700с |
| Совместимость шин | Клинчер/Бескамерная шина |
| Высота обода | 50 мм |
| Внутренняя ширина | 23 мм |
| Внешняя ширина | 31 мм |
|
Втулки |
|
| Параметры передней втулки | 12x100мм |
| Параметры задней втулки | 12x142мм |
| Подшипники | S&S керамика |
| Совместимость тормозов | Диск (Centre Lock) |
| Тип храпового механизма | 4 собачки |
| Совместимость с кассетами | Shimano / SRAM XDR |
|
Спицы |
|
| Тип спицовки переднее колесо | 2 Креста / Радиально |
| Тип спицовки заднее колесо | Радиально / 2 Креста |
| Количество спиц переднее/заднее колесо | 21шт/24шт |
| Тип спицы | Alpina Ultralite Aero |
| Тип ниппеля | Замок Alloy Secure |
|
Другое |
|
| Отделка обода | UD Глянцевый |
| Дополнительно | Ободная лента (Установлена), Бескамерные клапаны (установлены) |
| Вес (пара) | 1500±30 г (без бескамерных клапанов и ободной ленты) |
| Ограничение по весу велосипедиста | 120кг |
| Совместимые размеры шин | 700 x 28-45C |
| Рекомендуемые размеры шин | 700 х 28-30С |
| Сертификация | Одобрен UCI |
При разработке новой колёсной пары первым делом мы обращаем внимание на обода. Для серии Marvel II мы начали с нуля. Выслушав ценные отзывы наших гонщиков, мы решили создать обода, рассчитанные на более широкие шины. Внешняя ширина обода Marvel II, равная 31 мм, аэродинамически оптимизирована для шин 28c и 30c. Чтобы пойти ещё дальше, мы выбрали внутреннюю ширину обода 23 мм, что позволило получить идеальную форму шины, обеспечивающую максимальное сцепление и комфорт при минимальном сопротивлении качению. Мы проектируем, производим и тестируем собственные смоляные, карбоновые препреги и обода, что позволяет нам гарантировать высочайшее качество наших ободов, отсутствие пустот и складок.
Уникальность наших клинчерных ободов, готовых к бескамерному использованию, заключается в использовании конструкции с уменьшенным зацепом. Мы понимаем преимущества и недостатки стандартных ободов с зацепом и без зацепа и нашли способ объединить лучшее из обоих вариантов. Наши уменьшенные зацепы, соответствующие требованиям ETRTO, обеспечивают аэродинамику, долговечность и оптимальную форму шины, которые обеспечивают беззацепные обода, в сочетании с безопасностью, совместимостью с шинами и способностью выдерживать более высокое давление, чем у клинчерных ободов.
Кроме того, наши обода изготовлены по эксклюзивной технологии UNI. Она обеспечивает более широкую и современную внутреннюю ширину, что делает их совместимыми с более широкими шинами, повышая производительность и универсальность.
Ключ к снижению веса Marvel II кроется в использовании спиц Alpina, производимых итальянской компанией Alpina Raggi, история которой насчитывает столетие. Мы используем стальные спицы Alpina Ultralight Aero, которые обеспечивают значительное снижение веса. Это одни из самых лёгких гоночных спиц, обладающие при этом дополнительными преимуществами, такими как превосходная прочность, долговечность и улучшенная аэродинамика.
В Marvel 50D II используется наша втулка Motion с храповым механизмом свободного хода, который был опробован и протестирован нашими спонсируемыми профессиональными велокомандами UCI в гонках Мирового тура, таких как Тур ОАЭ. Она обеспечивает низкое сопротивление качению и превосходную долговечность.
Как и все наши другие разработки, ступица Motion изготавливается на 5-осевых станках с ЧПУ. Высококачественные прецизионные керамические подшипники S&S были выбраны для увеличения срока службы и снижения сопротивления качению, что позволяет экономить ваши драгоценные ватты. Высококачественные подшипники важны, но идеальная посадка подшипника — залог оптимальной производительности. Наши станки с ЧПУ обеспечивают точность обработки посадочных мест подшипников с допуском 0,02 мм, что гарантирует исключительно низкое сопротивление качению и длительный срок службы.
В Elitewheels мы стремимся гарантировать не только отличную работу, но и исключительную прочность и долговечность предлагаемой нами продукции. Каждая колёсная пара проходит более 20 лабораторных испытаний на нашем заводе, включая различные испытания на прочность, долговечность и жёсткость. Мы также гарантируем, что каждое колесо пройдёт испытание на вертикальный удар UCI, что даёт право использовать колёса в профессиональных гонках самого высокого уровня.
Помимо лабораторных испытаний, мы уделяем особое внимание аэродинамическим и реальным испытаниям. Наши инженеры работают с программами вычислительной гидродинамики (CFD) сотни часов на этапе проектирования, чтобы оптимизировать аэродинамику колёсных пар ещё до изготовления первого прототипа. После того, как наша инженерная команда будет удовлетворена результатом и прототип будет готов, мы начнём сотрудничество со спонсируемыми нами командами профессиональных команд UCI для проведения тщательных испытаний, чтобы получить как можно больше отзывов. Профессиональные гонщики предлагают уникальную возможность благодаря своему опыту в сотни тысяч километров езды с большим количеством колёс.